حفاظت دیفرانسیلی ژنراتور براساس تبدیل موجک

عنوان انگلیسی مقاله: New generator incomplete differential protection based on wavelet transform

عنوان فارسی مقاله: حفاظت ناتمام دیفرانسیلی ژنراتور جدید براساس تبدیل موجک

دسته: مکانیک

فرمت فایل ترجمه شده: فایل Word ورد 2007 یا 2003 (Docx یا Doc) قابل ویرایش

تعداد صفحات فایل ترجمه شده: 14

لینک دریافت رایگان نسخه انگلیسی مقاله: دانلود

_______________________________________

چکیده

این مقاله تکنیک کامپیوتری دیجینال  بر مبنای تبدیل برای طرح دیفرانسیلی ناقص ژنراتور مطرح می کند. با استفاده از خطای جریان های فرکانس بالای ژنراتور طرحی جدید ایجاد شده که می تواند به تشخیص خطا با حساسیت بالایی پرداخته و همچنبن قادر به تفکیک بین خطاهای داخلی و خارجی می باشد. کارآیی طرح پیشنهادی در آزمایش و عمل به اثبات رسیده است. نتایج نشان دهنده آن هستند که طرح مزبور می تواند خطای ژنراتور را با حساسیت بالایی در تمامی شرایط کاری آشکار نماید.  

ادامه دارد (Full-text)

کارآموزی در نیروگاه شهید سلیمی نکا

فهرست مطالب

مقدمه 1
موقعیت نیروگاه و شرح مختصری از مشخصات آن 3
مولد بخار (بویلر) 7
توربین 11
ژنراتور 13
پست فشار قوی 15
مشخصات سایر قسمت های نیروگاه 16
اصول کلی نیروگاه بخار 20
تغذیه مصرف داخلی نیروگاه 27
دیاگرام تک خطی 34
باطریها 44

طرح آتی و در دست اقدام در نیروگاه نکا 50 

ادامه دارد (Full-text)

گزارش کارآموزی نیروگاه گازی شهرستان دورود

فهرست

    خلاصه گزارش
    مقدمه
    انواع نیروگاه
    مزایا و معایب نیروگاه بخار
    خلاصه ای در مورد نیروگاه بخار
    مزایا
    نیروگاه آبی
    تاریخچه و نقش واحدهای گازی در صنعت برق
    نیروگاه دیزلی
    سیکلهای پیش رفته توربین گاز
    فلسفه نام گذاری توربین گاز
    سیکل توربین گاز
    مزایا و معایب توربین گاز
    انواع سیکلهای توربین گاز
    هزینه نصب پایینتوربین های گازی مورد استفاده در ایران
    ب) معایب توربین های گازی
    کندانسور کردن
    اجزاء اصلی توربین گاز
    سیستم احتراق
    استاتور توربین
    توربین
    روتور توربین
    انوع محفظه های احتراق
    لوله ای یا قوطی شکل
    اجزاء فرعی توربین گاز
    حلقوی Annular
    قوطی، حلقوی Tube، annular
    استوانه ای
    اجزاء سیستم احتراق
    سیستم راه اندازی توربین
    جعبه دنده کمکی
    راچت
    کلاچ راه انداز یا تورکوکنورتر
    یاتاقانها
    پیشنهادات در زمینه به حداقل رساندن ضایعات (کنترل ضایعات)
    وظایفی که این کوپلینگ ها به عهده دارند عبارتند از
    نگهداری کوپلینگ
    طریقه بهره برداری از یک واحد گازی و روش صحیح آن
    موارد مختلف عمل کردن
    جعبه دنده بار یا کاهند
    SS. S کلاچ
    ماده سازی جهت استارت

    کوپلینگ انعطافی 

ادامه دارد (Full-text)

پروژه عملکرد سیستم تحریک استاتیک در ژنراتورهای سنکرون

سیستم های تحریک استاتیک راه حل ارزشمند غلبه بر مشکلات سیستم های فرسوده و قدیمی در زمینه تحریک ژنراتور می باشند. مزایای ناشی از بهبود و توسعه سیستم های تحریک قدیمی به تحریک استاتیک فراتر از صرفه جوییهای مربوط به نگهداری سیستم است. مشخصات مطلوبی در راه اندازی موتورها توسط سیستم های تحریک ایجاد می گردد. بعلاوه راندمان بالاتری را نسبت به تحریک کننده های گردان داشته و توان کمتری را مصرف می کنند. در واقع راندمان بالا یعنی هزینه عملیات کمتر و بازگشت سرمایه گذاری اولیه سریعتر است. یک سیستم تحریک استاتیک به لحظ عملکرد شبیه تنظیم کننده اتوماتیک ولتاژ میدان رفتار می کند بطوریکه اگر ولتاژ ژنراتور کاهش داشته باشد جریان میدان را افزایش می دهد و بر عکس اگر ولتاژ ژنراتور افزایش داشته باش جریان میدان را کاهش می دهد. در واقع سیستم تحریک استاتیک توان میدان اصلی ژنراتور تأمین می کند در حالیکه تنظیم کننده ولتاژ، توان میدان تحریک کننده را برآورده می سازد. درسیستم تحریک استاتیک 3 مؤلفه اصلی وجود دارند: قسمت کنترل، پل یکسوساز و ترانسفورماتور قدرت که در ترکیب باهم میدان ژنراتور را برای استیابی به ولتاژ خروجی مناسب، کنترل می کنند. 

ادامه دارد (Full-text)

بررسی دینامیک سیالات و روش تست کارایی در توربوماشین

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی

عنوان کامل: بررسی دینامیک سیالات و روشهای تست کارایی در توربو ماشینها

دسته: فنی مهندسی

فرمت فایل: فایل Word ورد 2007 یا 2003 (Docx یا Doc) قابل ویرایش

تعداد صفحات پروژه: 173

______________________________________________________

بخشی از مقدمه

در طراحی کنونی توربو ماشینها، و بخصوص برای کاربردهای مربوط به موتورهای هواپیما، تاکید اساسی بر روی بهبود راندمان موتور صورت گرفته است. شاید بارزترین مثال برای این مورد، «برنامه تکنولوژی موتورهای توربینی پر بازده مجتمع» (IHPTET) باشد که توسط NASA و DOD حمایت مالی شده است. هدف IHPTET، رسیدن به افزایش بازده دو برابر برای موتورهای توربینی پیشرفته نظامی، در آغاز قرن بیست و یکم می باشد. بر حسب کاربرد، این افزایش بازده از راههای مختلفی شامل افزایش نیروی محوری به وزن، افزایش توان به وزن و کاهش معرف ویژه سوخت (SFC) بدست خواهد آمد. وقتی که اهداف IHPTET نهایت پیشرفت در کارآیی را ارائه می دهد، طبیعت بسیار رقابتی فضای کاری کنونی، افزایش بازده را برای تمام محصولات توربو ماشینی جدید طلب می کند. به خصوص با قیمتهای سوخت که بخش بزرگی از هزینه های مستقیم بهره برداری خطوط هوایی را به خود اختصاص داده است،  SFC، یک فاکتور کارایی مهم برای موتورهای هواپیمایی تجاری می باشد.  

ادامه دارد (Full-text)

بررسی انتقال حرارت خارجی اجزای توربین

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی

عنوان کامل: بررسی انتقال حرارت خارجی اجزاء توربین

دسته: فنی مهندسی

فرمت فایل: فایل Word ورد 2007 یا 2003 (Docx یا Doc) قابل ویرایش

تعداد صفحات پروژه: 130

______________________________________________________

بخشی از مقدمه

در این فصل ما بر روی تاثیر پارامترهای گوناگون و خصوصیات انتقال حرارت خارجی اجزاء توربین تمرکز می نماییم. پیشرفتها در طراحی محفظه احتراق منجر به دماهای ورودی توربین بالاتر شده اند که به نوبه خود بر روی بار حرارتی و مولفه های عبور گاز داغ تاثیر می گزارد. دانستن تاثیرات بار حرارتی افزایش یافته از اجزایی که گاز عبور می کند طراحی روشهای موثر سرد کردن برای محافظت از اجزاء امری مهم است. گازهای خروجی از محفظه احتراق به شدت متلاطم می باشد که سطوح و مقادیر تلاطم 20 تا 25% در پره مرحله اول می باشد. مولفه های مسیر گاز داغ اولیه، پره های هادی نازل ثابت و پره های توربین درحال دوران می باشد. شراعهای توربین، نوک های پره، سکوها و دیواره های انتهایی نیز نواحی بحرانی را در مسیر گاز داغ نشان می دهد. برسی های کار بردی و بنیادی در ارتباط با تمام مولفه های فوق به درک بهتر و پیش بینی بار حرارتی به صورت دقیق تر کمک کرده اند. اکثر بررسی های انتقال حرارت در ارتباط با مولفه های  مسیر گاز داغ مدل هایی در مقیاس بزرگ هستند که در شرایط شبیه سازی شده بکار می روند تا درک بنیادی از پدیده ها را فراهم سازد. مولفه ها با استفاده از سطوح صاف و منحنی شبیه سازی شده اند که شامل مدل های لبه راهنما و کسکید های  ایرفویل های مقیاس بندی شده می باشد. در این فصل، تمرکز بر روی نتایج آزمایشات انتقال حرارت بدست آمده توسط محققان گوناگون روی مولفه های مسیر گاز خواهد بود.  

ادامه دارد (Full-text)

طراحی پایدار کننده سیستم قدرت با استفاده از سیگنال های محلی و سراسری

عنوان: ترجمه مقاله طراحی پایدار کننده سیستم قدرت با استفاده از سیگنال های محلی و سراسری

فایل دانلودی دارای این مواد است:

1) پاورپوینت آماده جهت ارائه
2) اصل مقاله لاتین
3) فایل ورد ترجمه شده به صورت تخصصی 18 صفحه

چکیده:

در این مقاله امکان اجرای منطق فازی مبنی بر پایدار کننده سیستم قدرت با ورودی های محلی و راه دور ارائه شده است. با استفاده از سیگنال های سراسری با پشتیبانی سیستم تعیین موقعیت جهانی (GPS) و اندازه گیری گسترده (WAM) احتمال چشم انداز جهانی سیستم قدرت و میرایی بهتر برای ناحیه بین نوسانات را افزایش می دهد. ما دو ورودی کنترل کننده منطق فازی برای بررسی کردن اتخاذ کرده ایم ورودی محلی سیگنال ژنراتور، انحراف سرعت روتور برای میرایی نوسانات حالت محلی استفاده شده است. سیگنال های سراسری به دست آمده از WAM، مانند فرکانس دیفرانسیل ناحیه یا انحراف توان موثر خط ارتباطی برای میرایی ناحیه بین نوسانات استفاده شده است. در این مطالعه، هر دو سیگنال گذرا و سیگنال کوچک تحلیل پایداری برای تعیین عملکرد سیستم مورد مطالعه استفاده شده اند.

کلمات کلیدی: منطق فازی، پایدار کننده سیستم قدرت، واحد اندازه گیری فازور